Цитата:
Сообщение от Kirill Kirillov
Чего то я не понял - как Бъерн устроил сопернику dnf , и сам при этом таки приехал 4 в заезде . Какова технология? Не верю что так можно устроить специально.
|
Можно, можно, поверьте.
Я там не присутствовал. Могу только догадываться по косвенным признакам.
Майнарда не устраивал любой приход хуже четвертого. (Только четверо попадают в следующую восьмерку, следующий заезд=heat. Таков принцип гонок с выбыванием в ПВА. Смотрим на
леддер - схему жеребьевки и 4 серии заездов.)
Раз.
Корректно, по правилам притормозить соперника сможет практически любой профик. Не ухудшить при этом свой результат - только более сильный по мастерству.
Майнард менее искушенный в тактике, чем его соперники и, тем более, чем БД.
Два.
Кроме того, Майнард обязан был рисковать и ожидать персональной опеки уже в 12 заезде.
Три.
Поэтому, сам ли он "сломался" (нф - сошел с гонки или поломка матчасти) или ему "помогли" - в следующем 14-ом не попасть в четверку - я не в курсе. Просто допускал такой сценарий...
В этом контексте интересен такой вопросик.
Полагаю, теоретически можно применить для виндсерфинга термин
искривления пространства - сиречь ветра.
Ведь парус обтекается
"виртуальным" вымпельным ветром?
Тогда, на каком расстоянии от матчасти, из какой позиции и с какой скоростью он/ветер искривляется и
как эффективнее в слаломе создавать ветровую тень для соперника:
- при разгоне,
- на скорости,
- на старте,
- в какой фазе траектории по огибанию знака?
Кто лучше представляет, ощущает и специально тренирует физику процесса искривления пространства=ветра вокруг себя, тому проще пользоваться эффектами его последействия, как на удалении от себя (в пространстве, размерами "тени"), так и во времени (к примеру, пампинг не только может ускорять, но и прилично портить направление потока ветра сопернику - в неподходящий для того момент).
Так как же Бьерн (и не только!) мог помешать Майнарду не попасть в финал и не участвовать в дальнейшем распределении мест?
