Выталкивание обломка шилом можно заменить на выдавливание пассатижами. Снимаешь камбер, конец латкармана с обломком нежно сжимаешь пассатижами - и обломок поехал... Потом кладешь полотно на твердый пол, нажимаешь за обломком на латкарман к примеру ручкой от отвертки и ведешь к концу кармана. Обломок с песнями выезжает. Недюжинный опыт ремонта поломаных чайниками (и не только) Гаастровских (и не только) лат позволяет рекомендовать этот метод как наименее геморройный и часто срабатывающий
Цитата:
Сообщение от latad
Надо было не кипятить, а нагреть внешнюю деталь, оставив холодной внутреннюю, расширившаяся внешняя должна сняться, пока горячая. Если, конечно, не закисла намертво из-за коррозии, отложения соли или попадания в щель между деталями песка.
|
Обычно она приклеена, полиуретан к композиту, чем-нибудь вроде суперклея, но при нагревании да с пассатижами - вынимается... Если удалось вынуть не убив - можно применить еще раз, даже с латой ССТ в качестве переднего конца.
Ремонт по методу в начале ветки оставляет слишком большую жесткость переднему концу латы, а это плохо для входа паруса (актуально в основном для гоночных парусов) Поэтому имеет смысл найти-таки что попилить нужной длины и добиться подобающего профиля входа паруса путем пошкурения наконечника латы после ремонта. Этим в основном и занимаются профики при настройке гоночных парусов.