to Lockdock
Э...
Не думаю, что ты сделал правильный вывод, банально не хватает статистических данных для него. Может тот резиновый столбик был старенький или попросту некачественный, а теперь новый и очень фирменский. У меня тоже такой жил хорошо 2 сезона с парусом 9,5, а потом как-то резко заломы/надрывы на этой резинке образовались. Я к тому, что вряд ли система прикрепления к шарниру мачты US или Pin влияет на надежность гнущейся части.
Помимо надежности, есть ли еще какие отличающиеся параметры у этих трёх вариантов, например люфтов, восстанавливающего момента (легче ли, например, поднимать парус с шарниром с толстой резинкой, насколько жёстче падает мачта на борт с карданным?) , опасности защемить ногу в карданном варианте?
С каким ездит большинство гонсчегов у нас / за бугром?
Цитата:
Сообщение от Василий
всё три варанта фиговые. я пользую чинук кардан но тока с двумя винтами а америкосовской верхней частью. единственный минус такой конструкции- встроенный ключ надо сразу заливать эпоксидкой и никогда им не пользоватся...
|
В смысле "Двумя винтами"? Две шпильки в мачт-погон?
