Цитата:
Сообщение от Kik
А это каким образом закрытие щели добавляет тяги ??
|
Это чисто теория крыла.Поперёк ветра (парус - сверху и снизу) крыло имеет два конца, через которые поток воздуха свободно перетекает снаветра подветер, уменьшая подъёмную силу. Если закрыть щель, то перетекание с одной стороны будет закрыто и КПД крыла (паруса) будет выше. Очень ощутимо выше, доска сразу поедет быстрее. В бакштаге тоже можно ехать с закрытой щелью, просто надо ребрить сильнее и сильнее жать на большую красную кнопку.
Если же в бакштаге скорость и так велика и хочется наоборот притормозить - открываем щель - и едем тихо и печально...
Цитата:
Сообщение от Kik
Если речь идёт о том, чтобы развернуть парус перпендикулярно ветру, чтобы максимальная площадь была - тут все понятно.
Но если цель именно закрыть щель, то на бакштаге тяга не всегда будет оптимальной, зачастую надо приоткрыть парус, чтобы увеличить тягу;
|
Закрыть щель и закрыть парус - это далеко не одно и то же!!
Можно приоткрыть парус, но не открывать щель.