Ну да, из оригинальных Шевроле остались лишь Корвет (впрочем, выделенный в отдельную марку) и его перелицованный вариант Камаро. Остальные тачки делаются либо в Японии (Исудзу), либо в Корее (Дэу-Шевроле), либо в Европе (Опель), либо в головной компании - GMC. Но хоть марку сохранили. Потому что Додж, походу, закрывают. Жаль (а мне, как поклоннику, вдвойне). Новый собственник - Фиат - уже выделил Рэм и все коммерческие автомобили Крайслера в отдельную марку, Вайпер и заряженные версии ГрандЧероки, Чарджер, Челленджер, Дюранго - в марку SRT, а остальные доджи либо исчезут, либо продолжат свой путь под маркой Крайслер или Фиат. Тем более обидно, что покупатель Chrysler LLC мог быть из России
Если бы Соллерс (Северсталь) не обосрались с Себрингом/Волгой. А так Великий Пу предпочел дать денег на покупку своему другу Сильвио - в разгар долгового кризиса в Европе (и особенно Италии). И вот еще до конца не вышедший из своего предбанкротно-обморочного состояния Фиат покупает с потрохами легенду автомобильной промышленности не только США, но и всего мира.