Цитата:
Сообщение от 5ha27
Не настолько они и нестабильные. Нормальные паруса. Зато с ним легче учиться базе. Тот же водный старт, повороты. Да даже за верёвку тягать легче.
|
Думаю вопрос не насколько плохи большие бескамберные паруса, а стоит ли отказываться от камберного в пользу бескамберного.
Цитата:
Сообщение от SurfSafe
Просто данная система:новичок-учебный фрирайд-слаломный парус будет работать с большими косяками. Много тяги в парусе, большая инертность доски, много плавника и мало опыта чтобы все эти косяки нивелировать, и.... большая вероятность сломать 100% мачту на очередной катапульте.
Когда много тяги и доска тупо-тяжелая, постоянно тянет вперед-разгружая плавник,вот тут и рачит
|
То что система будет работать с косяками согласен. Относительно заложенных в верхушку возможностей. Они не будут реализованы. Будет ли хуже чем с простой верхушкой? Чёта не могу представить чем.
Видимо надо уточнить что табу рокет + ево было не более чем примером что фрирайд может ехать и с топовым парусом. Брать ево новичку не посоветую.
А хороший камберный фрирайд/фрирейс вполне.
Много тяги - так это хорошо, можно будет катать в ветер послабее и тяги будет мало (точнее не больше). Зато в слабый ветер учиться проще, и времени на воде можно проводить больше (будет больше глиссирующих дней).
Также эти условия нивелируют инертность доски и избыточный плавник. Зато с избыточным плавником проще верёвкинг - доска лучше стабилизируется. И вырезаться на небольшой скорости проще. Да и спинауты маловероятнее.
Про 100% мачту - даже уважаемые гонщики ставят мачты 60-80% (конечно если нет 100), не надо на этом зацикливаться. Да и фрирейс паруса проектируются именно под 60-80.
Цитата:
Сообщение от SurfSafe
Когда много тяги и доска тупо-тяжелая, постоянно тянет вперед-разгружая плавник,вот тут и рачит
|
Понял о чём речь. Действительно новичкам приходится долго накатывать чтобы вести доску правильно.
Но я бы ещё учёл что на этапе обучения парус практически всегда перезакрыт, патамуча так проще. То есть навык висеть на парусе появляется, а навык преобразовывать тягу в скорость попозже.
И на перезакрытость камберный парус отвечает меньшим смещением (гулянием) центра тяги чем бескамберный, при этом сохраняя способность хорошо сбрасывать порывы и прижимать доску, помогая предотвращать взлёты (если подраздуло).