Андрей, я не сдаюсь, просто у меня депрессия :) Я вообще упертый, раз в Оку включился и пока ее не сделаю, не остановлюсь.
28 сентября
Железки, которые вчера вытащил из емкости с преобразователем ржавчины за ночь высохли, стали реагировать в влажностью и... опять стали рыжие. Правда это легкий налет, а не годовые отложения, как было раньше. Но красить их все равно нельзя. Закинул их в кислоту обратно. За пару часов отожрутся.
Поприваривал на некоторых "элементах конструкции" отломанные болты и сорванные гайки.
Пока происходит борьба со ржавчиной, занимаюсь правой задней аркой. Подварил порог к крылу, начал колхозить внутри. Там все проржавело, причем детали все трехмерные, с переходами из формы в форму. А мои возможности это геометрия из плоских фигур. Не беда, прорвемся :)
Пригодилась
ремонтная вставка (8-е фото сверху), которую я делал давно для левой стороны. Ее пришлось вырезать, т.к. что я там вообще четверть кузова новую приварил. Хорошо, что не выбросил, я ее просто перевернул на другую сторону и она отлично подошла. Крыло и порог "свисали" до этого кто как, а вставка все зафиксировала и геометрия задней нижней части стала ровная. А изнутри все очень упростилось с ней. Броненосец Потёмкин продолжается:
Тут еще надо сделать пару заплаток и накладок, но пора заняться железками, они уже отожрались. Но надо сначала продавить герметиком весь средний пол, т.к. сегодня я покрашу перекладину, а завтра ее приваривать. Т.к. она перекрывает в двух местах стыки пола и порогов, если я ее приварю, то герметик туда никак уже не нанести.
Пропылесосил все стыки, промазал растворителем, чтобы все было чисто, нанес герметик. Потом, если грунт останется, еще и задую это все.
Вытаскиваю железки, феном их высушиваю, протираю растворителем, наношу грунт.
Первый слой грунта наносил кисточкой, тщательно все промазывал, чтобы грунт зашел во все микротрещины, раковины и прочие изъяны поверхности, которых тут полно. Пульвером задуть без вариантов. А это нужно сделать обязательно, т.к. все, что не закрыто грунтом будет ржаветь. А второй и третий слои уже ложил пульвером, чтоб добавить материала. Задул и герметик, грунта хватило. Остался даже. Завтра по плану сварка.
Цитата:
Сообщение от AndreiA
Кстати, любопытно, что ты грунтуешь детали, а потом варишь. Грунт в местах сварки выгорает. А как эти места от ржавчины защитить?
|
Я использую два грунта, один эпоксидный, второй сварочный. Эпоксидным закрывается вся железка, как обычно, чтобы не ржавела. А если что-то сваривается, то места где будет сварка зачищаю до металла и задуваю сварочным грунтом, это цинковая пудра в очень быстровыветривающемся растворителе, цинк при сварке сплавляется и закрывает место сварки изнутри. Сварочный грунт только для внутренних мест. Т.е. те поверхности, которые друг к другу прикладываются покрыты цинком. А снаружи ничем не покрыты, потому что потом все зачищаю и заново грунтую места сварки.
Если детали сварить, то внутрь потом уже никак не залезть и не закрасить. Это предварительное грунтование получается. Пока есть доступ. Потом конечно же еще раз все грунтовать.