Цитата:
Сообщение от ПВоногов
Для того, чтобы успеть убедиться, что так просто фойловое счастье не придет, наверное выдержит.
Там на страничке еще один любопытный моментик обнаружился:- появился значок R300 кроме R(рейсборд абсолют 390). Это похоже на движение в сторону здравого смысла. Если помните, некоторое время они пытались внутри рейсборда(390) позиционировать подкласс R310. Сразу было ясно, что это полумера, не полностью включающая "транспортный бонус" до 3м. R300 выглядит более логичным в народном сегменте швертовых досок. Правда, и не самый народный RS:X сюда попадает  .
Кстати, формализация открытого класса R300 может иметь далеко идущие последствия. Может возобновиться творческий процесс у шейперов. Может родиться и для олимпизма что-то по-приятнее RS:X. Особенно, если иметь в виду, что верхушка RS:X 9.5/8.5 очень даже замечательная и не одноразовая, по уровню совершенства гораздо выше доски. |
При отсутствии вертикальной тяги, что нормально для виндсерфа весь суммарный вес приблуды и катальщика грузит несчастный фойловый самолетик, который мало что испытывает колоссальные нагрузки, так еще и тормозит как привязанное ведро...в ютубе полно видео, где с виндсерфовым фойлом прикидываются обычные виндсерферы...и по скорости он быстрее далеко не всегда, а порой даже медленней...фактически он чуть быстрее Фойл-мотыля, которого обычный кайт просто разрывает как тузик кепку...такие видео тоже есть....
Что касается рейсбордов...мне лично очень по душе именно длинные сигары вроде 377 Стара или 380 Экзосета....есть еще гибрид с носом как у байдарки Экзосет D2...вот эти угольные игрушки объедут в водоизмещении РСХ как стоячего...я даже не говорю про их шейп...как так получется что эти монстры на 3 кило легче короткого тазика РСХ?? И почему на этом тазике пытаются пампить в безветрие...ну вот убейте меня я не понимаю
и что РСХ сильно быстрей на глиссере?? Народ...отзовитесь кто в одинаковый ветер сравнивал РСХ и длинные современные угольные рейсборды...очень интересно было бы услышать мнение из первых уст... ну а если не гоняться за длиной и делать транспортный компромисс, то уж по крайней мере сделать его легким и выходящим на глиссер примерно вместе с формулой, а не тогда когда все слаломисты с маленькими лопухами уже поехали, а ты на РСХе с невероятно тяговитым парусом все еще занимешься, пардон,
мастурбацией пампингом в водоизмещении
