Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов
Спорить лично с вами и что-то вам объяснять не собираюсь.
Просто советую вам начать читать книгу с начала, например, с главы 1 (стр.10 и 11), чтобы определиться с понятиями Пирамида гоночного мастерства, стратегия гонки, тактика гонки, настройка яхты, скорость яхты, чтобы в дальнейшем не путаться и понимать написанное.
Хотите спорить, спорьте с кем угодно, хоть с самим Гладстоуном.
|
Кто ж будет спорить с Гладстоуном, он замечательно пишет.
Но книга, если заметили, написана в 1983 году, он естественно тогда еще не знал,
что в далеком будущем на досках можно будет ходить в лавировку
в одной и той же гонке со швертом и без швертов.
А с Вами просто нет предмета спора,
если Вы не видите разницу между швертовыми и безшвертовыми досками.
В цитируемом Вами отрывке Гл. 1.3, надо было выделить это:
"Тактика сама по себе редко дает возможность выигрывать гонки. Она позволит побить яхты лишь тех соперников, у которых скорость и навыки в управлении сравнимы с Вашими".
В одной гонке "скорости и навыки управления" совершенно разные
у тех кто выбрал шверт и у тех кто выбрал плавник.
Современная тактика гонок должна и это учитывать.
Для интересующихся темой - о технике "со швертом" и "без шверта":
для наглядности на видео, заснятом на тренировке нашей команды на Гарде
все очень хорошо видно:
Если обе ноги спортсмена в петлях - идет на плавнике,
если обе ноги в районе передних петель/или на передних петлях - идет на шверте (с 53 сек крупный план)