[OlegMZ]

Ещё раз повторюсь, что "не едущая" x-cite 135 - это не от большого плавника, маленького паруса или от того, что доска плохая, а от неправильной техники наездника. Избыточный плавник будет тормозить и стремиться опрокинуть доску только на приличной скорости (за 40 км/ч). Но до неё ещё разогнаться надо..
ГО более широкая, но x-cite более лёгкая и отзывчивая, поэтому толкануть на глисс её проще. Так что позже выходить на глисс она не должна при нормальной технике и настройке матчасти.
А вот если стоять на ней столбом, топя пятками наветренный борт, и держать парус широко расставленными и сильно согнутыми руками (патамучта траппетли очень короткие) - так она и впрямь не поедет.
Насчёт идти на берег по мачте добивать - а что, изначально по мачте парус не добит всегда?? Его в 95% случаев надо на 100-110% по мачте набивать - пока ролики не сойдутся (при правильно выставленном удлинителе), а потом уж по гику добрать пару-тройку см, вот и вся регулировка. Тьюнингом паруса на лёгкий ветер путём отпускания по мачте на 4-5 мм пусть эксперты и спортсмены занимаются. Обычным фрирайдерам, тем более новичкам это ни к чему. Всё равно не поймут. Тем более на 5 м парусе. Это как начинающему горнолыжнику углы заточки кантов юстировать... не в коня корм.
А водный старт, на минуточку, вообще на суше за 1 час разучивается. Снял плавник с доски, положил коврик или чехол на травку/песок, положил доску с парусом на чехол и тренируй себе подъём на доску из положения лёжа на спине под парусом вдоль доски, головой к носу. Был бы ветер достаточный. Как встал уверенно десяток раз - иди на воду пробовать, только плавник не забудь.