На кайтерских досках всегда два плавничка с каждого боку, т.к. они ходят маятником, без разворотов, и оттуда такая традиция. Для однонаправленной доски возможно и есть какой-то смысл в переднем микроплавнике, но судя по фото-видео, он почти всегда над водой. Возможно просто не мешает при разгоне, а используется редко, при старте-торможении, например.
Сделать любой наклон любого элемента конструкции, а также зацепить что угодно куда угодно - не проблема для гонщика такого уровня, ни финансовая, ни техническая. Проблема, как все это откатывать, когда этим заниматься, и стоит ли - кто заранее скажет? Та же проблема, к слову, всегда стоит и с зимними конструкциями. Изобретателей масса, а вот изготовителей и главное, тестеров - поди поищи. Вот и лежат многие идеи необкатаны. Другие только понемногу докатываются - дозревают. Это только кажется, что идеи имеют ценность, на самом деле их множество. А вот кому воплощать их - нетути.
Вспомнил по случаю, глядя в телик - всегда был айсборд впереди (
52.16 узла на пятистах метрах), а нынче у Альбо 53.86 - чуть-чуть, но побольше.