Цитата:
Сообщение от ultra33
Если правильно понял, можно отличия назвать упрощением, а можно специализацией :) Соглашусь что RSS имеют свои практические и экономические преимущества (Василий раскрыл тему). Даже слегка жалею что в прошлом году продал свой RSS :)
Но интересует сравнение парусов в пределах одной "топовой" линейки производителя, например NP RSR или Gaastra Vapor. Надеюсь не ошибусь уточнив что устоялось называть паруса до 9.5 - слаломными, больше 10 - формульными/рейсовыми, соответственно их предназначению. Линейки типа NP RS:Slalom/Vapor Phantom предлагаю здесь не рассматривать, дабы присутствие в их рекламе слова slalom не вводило в заблуждение.
И всем большое спасибо за ответы! Пока пытаюсь переварить информацию :)
|
Практически по каждому предложению имеются возражения...
.
Неправильно поняли, речь изначально шла не об "упрощении", а создании отдельного специализированного продукта. Откуда такой взгляд непонятно...
Если имеется в виду пост #
3 от Василия, то никого "раскрытия темы" там не усматривается, а кое что просто неверно.
Регулярное "сравнение топовой линейки" естественным образом уже много лет происходит на всех крупных соревнованиях. Практика показывает, что "от сотворения Формулы" RS выбирают в среднем более 45% участников, а Gaastra в среднем ок. 20%, при этом следует помнить о существенной разнице в цене. Подробные таблицы лично мною публикуются в этом форуме уже много лет, но каждый может составить их самостоятельно на основе открытой информации.
Нет такого "устоявшегося" подхода, что до 9.5 слалом, а больше это уже рейс. Необходимость меньшего размера слаломных парусов, и большего размера рейсовых совершенно очевидна. В первую очередь она обусловлена геометрией досок, которая в свою очередь обусловлена решаемыми задачами. Даже самые большие слаломные доски изначально предназначены для более сильного ветра, чем Формула. Поэтому они в том числе гораздо уже, что не даёт возможности нормально нести на них большие формульные паруса. Да это и совсем не нужно...
С другой стороны бывает, когда формульную гонку пускают при ветре и 25 и даже 27 узлов. И в таких условиях многие выбирают размер менее 10 м (но более 9 конечно), и именно в расчёте на такой поворот событий и заявляют этот размер в качестве третьего паруса. Но это именно формульные паруса меньшего размера, а никак не слаломные большего.
Я снова не понимаю что имелось в виду, когда писалось "
Линейки типа NP RS:Slalom/Vapor Phantom предлагаю здесь не рассматривать, дабы присутствие в их рекламе слова slalom не вводило в заблуждение."..
Про Gaastra говорить не могу, а RS:Slalom это именно слаломный парус, он специально для слалома сделан, и в общем только в нём и используется.