Показать сообщение отдельно
Непрочитано 09.11.2010, 22:57
#4
m-1
vskipper

 
Club: VSKRussia
Location: Москва
Цитата:
Сообщение от amigo Посмотреть сообщение
Четкий букварь!!!
Согласен: достойный внимания.
Есть теория, есть картинки, есть и ... набившие оскомину казусы.
(Behind the trailing edge, the speed of the windward flow is the same as the speed of the leeward flow. As the distance on the windward side of the fin is greater than on the leeward side, the water particles have to accelerate faster: the streamlines are condensed and a negative pressure (suction) arises. On the leeward side, the flow is slowing down, the streamlines are widened and pressure arises. A pressure differential is created which generates the lift to drive the board along. The lift force is the sum of suction and pressure.)

Приведенная stefashk'ой цитата (про разные сечения плавника по высоте) подтверждается и цифрами.
(Форматировать их тут сложно, но надо бы дать, тем не менее:

Figure 21: Two examples of Formula fins (characteristic profile parameters, length 70 cm)
PW- root profile
PM- profile at 35 cm
PS- profile in the tip region

Fin A: slightly better upwind performance
thickness/chord ratio thickness distribution
PW- 7.5 % - 35 %
PM- 8.1 % - 29 %
PS- 10 % - 26 %

Fin B: higher speed potential
PW- 7.3 % - 42 %
PM- 8.0 % - 30 %
PS- 8.8 % - 26 %

Т.е., у хвостика плавника профиль полнее и он более лобастый, чем у основания...)

Сравнил эти данные (производителя Black Diamonds) с презентацией от Каши (бриф).
Корреляция наличествует.
Если коротко, то в целом свойства плавника (гибкость, твист,...) оказались лучшими у обрезанных формульных плавников. Что не удивительно для меня, честно говоря.
Оба производителя взяли этот эмпирический факт за основу своих нынешних разработок ...
____________
Нет ли желания пообсуждать эти и другие вопросы, например, по скайпу, коллеги?
Заодно и камушками покидаемся, Джон?
m-1 вне форума Ответить с цитированием