Цитата:
Сообщение от Keyt
Как влияет длина плавника на способность доски легче (быстрее) выходить на глиссирование? Правда ли что длинный плавник, создает большее сопротивление (подтормаживает доску) при разгоне?
|
Правда, хотя и не вся.
Как уже сказали, есть оптимальная для данных условий (доска, парус, ветер, волна, вес, квалификация) длина плавника. Если плавник длиннее, то выход на глиссирование будет чуть позже, но на глиссировании можно идти круче. Если длина меньше оптимальной, то выходить на глиссирование можно чуть раньше и идти чуть быстрее, но придётся идти полнее галфвинда, так как даже в галфвинд сложно не сойти с глиссирования в пограничный ветер.
Цитата:
Сообщение от Keyt
...
Мой вес 85. Доска 117л 77х228см, парус North 7,3 ветер комфортный для меня 10м.с. плавник Selekt 512. Ощущаю рысканье и давление на заднюю ногу, поэтому быстро устаю, и такое впечатление что тормозит при разгоне пампингом. До этого ходил на Фрирайде 145лх76, плавник 46 с тем же парусом там меньше уставал и легче выходил на глисс. Вот и думаю в чем дело в плавнике или во мне?
...
|
Разумеется, в обоих. Если бы у тебя было побольше опыта, то ты не взял бы 512. Раньше с тем же парусом и практически такой же шириной доски тебе хватало 46. Фрирайд поменял на слалом, слалом быстрее, значит, при том же парусе плавник нужно поменьше. То есть, 512 явно много, но и квалификации на рекомендуемые 38-40 у тебя маловато.
Можно взять 44-46, и через некоторое время, годика 2-3-5, если всё будет хорошо, почувствуешь, что можно и поменьше. А можно взять сразу 38-40, и на нём учиться ехать быстро. Если цель - научиться ездить быстро, а не просто кайфовать от каталки, то так будет быстрее.