Цитата:
Сообщение от lop
Тоже мне - фокус! Ставим плосковыпуклый под отрицательным углом атаки, и подъёмная сила пропала, хотя выпуклость осталась и центростремительное ускорение тоже никуда не делось. А на плоской пластине без выпуклостей и центростремительных ускорений появилась подъёмная сила, отрицательная.
. И там, где скорости частиц вблизи поверхности максимальны, давление минимально, и наоборот - в этом смысле закон Бернулли работает, добросовестно участвуя в создании подъёмной силы, хотя и не являясь её первопричиной. В передней части большинства (хотя и не всех) крыльев скорости действительно максимальны, поэтому там же находится и минимум давления на поверхности крыла, и, соответственно, максимум "локальной подъёмной силы". Вот только в создании этого максимума скорости участвует не верхняя передняя поверхность крыла, а всё крыло целиком и его ориентация по отношению к набегающему потоку. Отрежьте от крыла одну эту верхнюю переднюю поверхность, и весь максимум скорости и соответствующая ему локальная подъёмная сила исчезнут в неизвестном направлении.
|
1. Таким образом вы обьясняете причину возникновения пс на несимметричном профиле?
2.Можете объяснить, почему ПС в передней части, гораздо бодьше, , несмотря на то, что скорости на разных участках отличаются намного меньше?