[amigo]

Есть еще вариант - зачем крутка :-)
Смысл в том, что гоночный парус раьотает в набегающем потоке, как крыло. И крутка нужна для более плавного схода потока воздуха с верхней кромки паруса, тк при образовании турбулентных вихрей возникает значительное сопротивление.Можно видеть, что на современных пассажирских самолетах есть на конце крыла спойлеры, загнутые вверх и назад .
Видимо с этим и связано мнение, что что-то там "открывается" и "сбрасывает лишнее", тк есть крутка - порядок, нет крутки - рожаешь. :-)
"Закрытие щели" (надеюсь все потяли какой именно :-) ) тоже нужно из тех же соображений - нет кромки (шкаторина на палубе) нет и вихрей.

ПС
Што то теоретики где то все потерялись :-) Мало вариантов :-) Как бы не пришлось поднимать тему на "занесенных" , правда может они пока рассуждают о физике работы лыжи?