[asmaster]

У меня получалось, что когда в средних дырочках то верёвочка в камбере уже сильно натянута, даже при полностью ввинченном удлинителе лат. Переставив в ближние к парусу (дальние от мачты) отверстия появилась слабина и камбер стал свободен в продольных отверстиях, появился ход около 1см (как в верхних камберах). Но при этом на латкармане появились складки которые пришлось убирать вывинчиванием удлинителя латы, т.е. лата удлинилась. Переставить в дальние от паруса дырочки не получится, т.к. после этого не защёлкнуть фиксатор на задней шкаторине, слишком далеко торчит лата, т.е. длинновата.
Попробую на выхах ещё внимательно изучить эту странную систему. Ну не может быть, что бы пару верёвок и палочек нельзя было бы подогнать друг так что бы всё работало.
Пока писал уже разобрались, что наоборот. :)
Кстати подскажите, что за круглая резинка в оплётке продаётся в яхтмагазинах, у неё есть научное название? И где она на яхтах применяется может придётся спионерить :) у яхтсменоф. Это я готовлюсь применить методу YW в камберах.