Цитата:
Сообщение от sl55
latad,
Сэм Росс демонстрирует снаряд под названием Race foil. Это совершенно другой зверь, что сильно отличает его от фрирайдовых фойлов с плоским крылом. Разница примерно такая, как между формулой с плавником 70 см и фристайловой доской с плавником в 18 см. На нем можно и нужно отвешиваться, так как он обладает хорошей поперечной устойчивостью и может нести большие паруса. На фрирайдовом фойле такой номер проходит только когда почти вся мачта фойла погружена в воду, как большой плавник. Чуть выходишь повыше, и получается что-то вроде спинаута. По крайней мере я это испытываю на Horue. Фрирайдовый фойл, как правило, не рассчитан на сильное боковое давление большого паруса, также как и не рассчитан на большую ширину доски (обычно до 85 см) с далеко вынесенными петлями по бортам. Я бы перенес петли дальше от бортов сантиметров на 5 и нашел бы камберный парус 7.5 или 7.8м, и будет вам счастие... Либо можно приобрести настоящее карбоновое крыло модели Рейс и оставить большой парус и петли по бортам.
|
Есть мнение, что загнутое крыло не дает никакой дополнительной стабильности по крену относительно плоского, а если копнуть поглубже, то может оказаться, что у крыла с обратной V-образностью (как у старборда) стабильности меньше чем у плоского. Так-то винглеты увеличивают аэродиномическое качество на 5-10% и все. Вывешиваться на фойле можно и нужно. В воде находится 40-60см толстой мачты, которая генерирует намного больше подъемной силы чем обычный плавник.
Другое дело, что просто отвешиваться не получится, отвешиванье должно сопровождаться креном доски на ветер. И весь этот комлекс мероприятий дается на сразу, и лучше начинать езду со всем весом на доске.