Цитата:
Сообщение от DOWNHILL
Я выучил такой элемент, не знаю как его назвать, думаю, поймёте, короче, иду обычным галсом шкотовым углом вперёд, привожусь к ветру, становлясь немного в положение бэквинд, т. е. подветренный борт с идущего галса становится наветренным, потом просто делаю Body - Sail 180 (разворачиваю тело вместе с парусом, чтобы встать спиной к ветру) и уже иду другим галсом    |
Это Helicopter Clew First
А у меня новые вопросы по классическому "Вертолёту", очень хорошо, что нашёл эту тему, хотел открывать новую.
1) В известной видеошколе на DVD "Школа Виндсерфинга", диск 5, Сергей Макаренко показывает Helicopter и акцентирует внимание на том, что в сильный ветер стабилизироваться в Clew First обязательно, чтобы остановить вращение тела. Однако в Tricktionary-II как раз всё наоборот, рекомендуют в сильный ветер перебрасывать парус сразу, а при слабом - фиксироваться в Clew First. Кто же прав?
На практике пробовал так и так, делал Вертолёт с Severne NCX 7.0, действительно,
при усилении ветра трудно стабилизироваться в Clew First, просится перекинуть сразу.
Но я дисциплинированно фиксировался, пока не залез в "Трюководство". Как же делать правильно в сильный ветер?
2) Вопрос про переднюю ногу. В "Трюководстве" показано, что райдер в начале Геликоптера ставит переднюю ногу перед шарниром, Макар же показывает что нога сразу за шарниром, при этом передняя рука и нога прямые. По варианту "Tricktionary-II" с одной стороны удобнее, так как при переносе паруса разворот идёт просто на задней ноге, но при этом по идее передняя нога перед шарниром препятствует уваливанию на новый галс и топит нос доски. В варианте "Макара" на одно движение ног дольше (задняя полшага вперёд, разворот на задней, бывшая передняя шаг назад, бывшая задняя ещё полшага вперёд для обычной стойки на новом галсе). Мне вариант Сергея удобнее, а как правильно?
3) Третий вопрос: степень наклона мачты с парусом к воде во время переноса паруса: при более вертикальном положении мачты райдера легче скинет с доски при бэквинде и перекидывании паруса, при большем наклоне мачты во время проноса паруса тяга должна быть меньше, но больше раскачивающий момент от большого рычага в сторону, особенно на большом парусе. Как правильно?
4) Четвертый вопрос: Сергей показывает что нужно после выноса паруса на ветер немного дать тяги для Бэквинда выпрямлением задней руки, "Трюководство" не велит, говорит держать заднюю руку согнутой без тяги. Как правильно?