Цитата:
Сообщение от Шмель
Кончики пальцев касаются в хвате не мачты, а краёв выреза на парусе, они скользкие, попробовал даже всунуть пальцы под края, обнимая мачту пальцами, но пальцы сувать туда долго...
|
Мне кажется (в моей практике так и есть), что главная фишка - не перебирать парус в левентике и близко от него, чтобы парус не был тормозом в критический момент наибольшей потери скорости, а автоматом это проще всего сделать, держа за мачту. Но до чего же это неудобно и опасно! Малейшая несогласованность действий - и ты купаешься, так и не поняв, почему! Просто надо обезветрить парус наиболее точно, продолжая карвить и вовремя начать перескок. Вот после перескока парус надо перебрать, доска должна явно перейти линию левентика до перескока, иначе будет стоп, так как парус вместо уваливания будет тормозить. Здесь главное - не опоздать с перескоком, есть короткое время после левентика, когда он ещё возможен без использования паруса для удержания равновесия. Его возможность должна определяться не силой маха парусом как мешком с воздухом, а использованием центробежной силы тушки в дуге карва для начала перескока и инерции обезвоздушенной верхушки для конца. Чтобы избежать при этом метода перехвата за мачту, нужно просто сделать то же самое с перехватом за гик.
А чтобы прочувствовать этот тонкий момент правильного перескока, надо в учебных целях... взяться за мачту! Но я бы не стал застревать на этом этапе, потому что перехват за гик даёт больше возможностей маневра (и ошибок
) в случае, если что-то пойдёт не так (а оно всегда немного не так, если есть чоп).
И - да, на малой доске карв (и центробежная сила) круче, поэтому использовать его легче, но делать всё надо точнее и быстрее, только и всего.
