Цитата:
Сообщение от RUS-83
С углем и стеклом не все так просто  . Стеклянная доска может быть легче и жестче чем угольная  , все зависит от самого волокна, есть стекляшка которая будет легче и жестче чем уголь. Также и со смолами есть смолы которые жестче чем свои собратья.  |
Цитата:
Сообщение от skat
Чето не верится, где ты такое узнал?
Алюминиевая пуля может быть тяжелее, чем свинцовая, все зависит от алюминия? :-)
|
Раньше (да и сейчас, полагаю) уголь в кастомных досках использовался для увеличения общей жёсткости доски. Показателем общей жёсткости доски может служить прогиб средины доски со стоящей на ней тушкой, если доску поднять за нос и корму. Уголь при этом использовался исключительно однонаправленный (никаких рогожек). При этом бОльшая, чем у доски с оболочкой из стеклоткани, жёсткость достигалась как за счёт большей жёсткости армирующего материала (модуль упругости угольного волокна примерно вдвое выше, чем у стекловолокна), так и за счёт однонаправленности волокон вдоль направления максимальных сжимающих и растягивающих напряжений: у стеклоткани же (как и у угольнольной рогожи или ткани) только половина волокон воспринимают эти нагрузки, к тому же из-за их изгиба вследствии переплетения жёсткость таких волокон существенно ниже, чему у волокон прямых, как в однонаправленных лентах. При этом вес доски получается ниже, чем у стеклянной из ткани, общая жёсткость выше, но общая и особенно локальная прочность (грубо говоря - сопротивляемость продавливанию палубы пятками и более твёрдыми предметами) также будет ниже, чем у стеклянной. У такой доски необходимо продуманно усиливать рабочие зоны на палубе стекло- или углетканью, так как однонаправленное волокно локальную прочность почти не добавляет. То есть такая доска - довольно сложное технологически изделие, дорогое не столько из-за цены материалов, сколько из-за сложной ручной технологии изготовления. Однако, поскольку у части катальщиков, готовых платить дополнительные бабки за доску "из-под профика", или чем-то на неё похожую, например, тем, что в ней напихано много угля, деньги жгут ляжку, производители досок уже давно удовлетворяют их потребность производством псевдокастомных досок, а-ля limited edition, которые по сути являются теми же серийными досками, но со слегка изменённой технологией и слегка изменёнными материалами. Заменим один слой стеклоткани одним слоем углеткани - общая жёсткость доски почти не изменится, немного уменьшится вес и прочность, зато покупатель будет щастлив тем, что у него через коцки виден "карбон", и стал быть - он крут!
Стеклянная доска конечно может быть легче и жёстче, чем угольная, если стеклянную делал специалист, а угольную - дилетент-очумелец. Правда и стоить такая стеклянная будет значительно дороже той угольной. В отличие от свинца и алюминия стекло и уголь - анизотропные материалы, простая замена более лёгкого и жёсткого (в одном направлении) материала вовсе не означает автоматического роста жёсткости с одновременным снижением веса. Разумеется, если используя одну и ту же технологию вместо стеклоткани укладывать ткань угольную примерно той же толщины, небольшую экономию веса мы получим. Вместе с небольшим ростом общей жёсткости и снижением прочности, особенно локальной, но это будет крайне нерациональное использование дорогого материала с мизерным или вообще сомнительным улучшением потребительских свойств изделия. Однако при этом производитель получает обоснование своей высокой цены на такую доску.
Вчера из Сафаги вернулся, катался на досках мистраль и фанатик. У тех и у других типа уголь просвечивает, у фанатика особенно. Что характерно - мистраль скример 2008 году вполне себе дубовая доска, вся в коцках и царапинах на днище, но палуба практически не проминается и на воде доска вполне жёсткая. Фанатик хок 2010 по воде идёт тоже достаточно жёстко, но палуба как надувной матрас, несмотря на "прущий наружу" уголь. Так что лично мне количество угля,вбуханное (или заявленное, как вбуханное) в доску ни о чём не говорит, кроме аппетитов продавца.