ну вот же есть поляра скоростей для буера
http://parusanarod.ru/bib/books/jnorwood/nr1.htm, рис 1.9
лучший курс 90 грд, чистый галфвинд
вот еще статья про колесный буер.
http://static1.1.sqspcdn.com/static/...5RiQ2e6MmmM%3D
на скорости основное сопротивление - аэродинамическое. Корпус специально делают обтекаемым и поворачивают носом на вымпельный.
Цитата:
Сообщение от abc44def
Семён Семёныч!!!  
mm7
Возможно, правда, здесь придётся сделать оговорку: "при условии что сопротивление паруса ветру такое же как сопротивление плавника - воде". Вот в этом я пока на 100% не уверен. |
естественно оно разное, и не зависит друг от друга.
И там в воде не только сопротивление плавника, корпус лодки - главный тормоз. Ну, у фойлеров - фойл. А его сопротивление не сделаешь нулевым - он тратит энергию на подъемную силу.
Поэтому этот бета-угол у каждого аппарата свой. у яхт большой, у виндсерфинга средний, у фойлеров поменьше, у буеров маленький, градусов 7.