[mm7]

Ну да, тем более. На больших скоростях крыло надо ставить где-то в 0 а то и в -1. Чтобы подъемная сила была всегда равна весу тушки и комплекта. Для этого надо приподнять хвост, соответственно увеличить (по абсолюту) УА стаба.
Если не брать в расчет эргономику и тп, брать чисто фойл "в вакууме", то с ростом скорости нужно УА стаба уменьшать, вплоть до 0.
В чем преимущество увеличения УА, дающем рост сопротивления, в реальности?