Показать сообщение отдельно
Непрочитано 22.06.2017, 02:39
#5
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
мачт карман и должен быть как барабан на хорошем рейсовом парусе причем в любой ветер.
один из показателей сильной натяжки лат - плохое (тугое) переключение камберов при смене галса
про зазоры камберов - они должны быть минимальными... ну вернее их как бы не должно быть ваще. камбера на набитом парусе должны упираться в мачту, но если их толкать рукой зазоры должны появляться...
у меня много разных рейсовых парусов было... один после хорошего гонщега...
вот этом парус был настроен так что только супер пупер приложенное усилие перещелкивало парус... вначале сильно ругал парус потом разобрался...
уменьшил спейсеры (пластмаски которые выбирают зазор между камбером и мачтной), ослабил латы и все стало ок...
возможно я пожертвовал десятой долей процента эффетивности паруса, зато катаься стало хорошо.

опа... увидел ссылку ультры... повторяюсь... с другой стороны напечатал много - оставлю :)
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием