Показать сообщение отдельно
Непрочитано 01.08.2011, 15:58
#70
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Про петли на свежей доске 85с. Точнее про свежие(ненадеванные) петли:
Петли ССТ - аналог Гаастры среднего уровня производства того же завода. Характерная черта петель такого рода - большой слоеный пирог по всей длине, в том числе и под саморезами, в том числе в этом пироге присутствует и пористый неопрен. Такие петли имеют хорошие функциональные качества долгое время при умеренной цене. Но оборотная сторона - некоторые сложности в начале эксплуатации, пока толстый слоеный пирог не обожмется под саморезом. Сделать это сразу при первом затягивании практически невозможно, даже если свернуть голову у самореза. Поэтому в первый период(4-5 выходов) приходится постепенно дотягивать петли после воды пока не произойдет полный обжим в зоне самореза. В первые выходы из-за разминания материала петля начинает "дышать" под саморезом и откручивать его. А ослабленный саморез может и разрушить посадочное место в закладной в корпусе вплоть до вырывания. Тогда уже не обойтись без самореза большего диаметра. Если у Вас дошло до этого, следите, чтобы новый саморез не был длиннее. Иначе Вы можете нарушить герметичность доски, которую потом даже трудно выявить.
Всего этого можно избежать, если первые выходы Вы будете своевременно подтягивать петли до окончания процесса полной усадки материала петли. А материал закладной под саморез в этой доске жесткий и прочный и неослабленный саморез держит нормально.
Насчет того, что с другими досками этого не происходит - неправда. На разных мероприятиях, находясь на катере, судьи постоянно сталкиваются с тем, что некоторые гонщики между гонками просят отвертку подтянуть петли,- и в Формуле, и в RS:X, и в слаломе, и в НК.

Про "стиральную" доску на чопе:
За раннее и долгое глиссирование приходится платить неизбежно. Но бороться с этим можно, и даже не слишком сложно, к тому же одновременно полезно в смысле скорости и "вырезания" на ветер. Волшебный рецепт - подкренка на подветренный борт, а точнее подъем наветренного. Без ведения доски на подветренной скуле удачи не видать ни в скорости, ни в комфорте. Смягчение же каждого чопа ногами - не выход, и не стоит тратить энергию на это занятие.
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием