Цитата:
Сообщение от Андрей Латинов
Однако надо помнить, что правило 11 в этой ситуации тоже продолжает применяться. И если наветренная доска не будет сторониться подветренной, и дело дойдет до слушания протеста - будут дисквалифицированы обе: подветренная по правилу 18.4, а наветренная по правилу 11. Так что наветренная доска в такой ситуации обязана сторониться и может только подать протест.
|
Правило 11 понятно, разъясните, пожалуйста, как на практике будет применяться правило 18.4.
Процитирую:
Цитата:
|
18.4 Когда внутренняя связанная имеющая право дороги доска должна сделать поворот фордевинд или увалиться у знака, чтобы идти своим надлежащим курсом, то до поворота или уваливания она не должна отходить от знака дальше, чем это необходимо для движения этим курсом.
|
Направления движения от знака после поворота у подветренной доски могут быть разные (не слалом) и любой ее курс для нее будет
надлежащим.
И радиус поворота будет сильно зависеть от техники и скорости доски.
Как определить в этих условиях, что доска "не отошла/или отошла от знака дальше чем необходимо"?
З.Ы. Картинки не вижу, но с другого компа посмотрел - интересная программа.