[latad]

Сообщение от NikolayUB

И наконец наступает такой момент, когда угол становится равным нулю, а контроля всё нет...

Вот именно на Формуле я однажды попал в такой ветер, что понял: если я сейчас подниму парус, то мне его элементарно не удержать. Стартшкот на крюк - и приподняв мачту над водой довольно бодро (для ВИ) вышел на нужный для слива точно по ветру курс, можно сказать безо всяких усилий, чисто вися на крюке.


Чтобы вперед не выкидывало и доска не приводилась, ноги нужно ставить подальше назад, парус наклонять на себя и свой вес переносить на третью ногу - мачту. Поэкспериментировав с распределением веса между "тремя ногами" с неминуемыми падениями, станет понятно как развернуть доску туда, куда хочешь, перед началом разгона и потом. Больше веса на мачту - доска уваливается, больше веса на свои ноги - приводится. Найдя баланс в распределении веса можно зафиксировать курс в нужном положении. При этом в передоз острый курс наиболее спокойный, парус меньше дергает, доска идет медленнее.

По сути: наклонненный на ветер парус, и обязтельно закрытый на некоторую величину (пусть не полностью), через мачту выталкивает нос доски в направлении ветра(увал), ноги, расположенные в петлях или близко к петлям, выталкивают корму доски в том же направлении (привод). Перенос веса на мачту и на ноги - это указание, куда доске поворачивать, при равном распределении весе туда и сюда, доска не должна никуда поворачивать.

Ноги, стоящие близко к мачте, не могут эффективно контролировать доску при сильном ветре/порывах - парус (закрытый) пересилит и доска пойдет разгоняться в увал, что Вы вроде в одной из ситуаций наблюдали.
Также ноги, близкие к мачте, не позволяют закрыть парус, а незакрытый парус как раз создает силу, тянущую переднюю часть доски на ветер, в результате получается привод.

Но всегда нужно помнить, что наклон паруса на себя - верная дорога к мухобойке.