Что значит "оборвать полуось", при разработке? Из-за избыточной мощности? Для внедорожника, в ходе эксплуатации, это нередкое явление. Вот так знакомые джиперы недавно "попали" на боевой машинке... Причем, случилось "у дома" - на ровной дороге и на всем почти штатном. Усталость металла, тут уж ничего не поделаешь. У нас в свое время торсионы гнулись на тягачах, была штатная такая засада.
Двигатель Амарок, кстати, ничего экстраординарного. Двухлитровый обычный сommon rail 163 лошадок, у меня и то больше. Но на легковые внедорожники, обычно, много не ставят, по вышеизложенным причинам. И без того рвется чего-нибудь ( Как следствие такой предусмотрительности, машинки периодически увязали, в
видеоотчете есть об этом. Хотя, конечно, я сомневаюсь что любая колесная техника прошла бы в апреле по Корякии...