[KOL]

не знаю как на концепте, но мне на фанатике 145 с передним учебным положением петель нереально выйти на глисс, если заднюю ногу заранее вставить в петлю. Слишком тонет корма, тормозит. А я вешу меньше, всего 96 кг!) А на концепте еще и крен будет нехилый.
Даже переднюю ногу в петлю вставить я могу только уже разогнавшись. А в заднюю - только после выхода на настоящий глисс, иначе доску тормозит и приводит. Эквилибристика со стойкой в петлях без глисса с вынесенным вперед к шарниру телом - это не для новичков, имхо!
Мне кажется для 100кг и концепта парус 7.0 - это только на реально сильный ветер, от 10 м/с. msh111 прав - парус надо не меньше 8.5 (можно и больше, если физуха позволяет такой парус часто из воды доставать за хобот)

Смысл в том, что в петли войти можно только на глиссе. Чтобы глиссировать, нужен достаточный парус и ветер, и главное - научиться переносить свой вес с доски в сторону от нее - на гик. Только тогда доска поедет быстрее и выйдет на глисс.

Я сам только в этом сезоне встал в петли, опишу свои чайниковские, но свежие ощущения, как это происходило:
Сначала (стоя поближе к шарниру) надо почувствовать, что ветра достаточно, чтоб парус мог взять на себя большую часть веса тушки и тогда постепенно закрывая парус надо виснуть на нем трапой. Направление вывешивания меняется по мере разгона: в самом начале закрытия паруса отвисаешь чуть больше к корме, прямой передней ногой толкаешь доску вперед (ближе к шарниру), согнутой задней (стоит впереди от передних петель) только слегка помогаешь себе держать равновесие. По мере разгона и роста тяги в парусе больше виснешь в трапеции (направаляя вес через крюк пока что больше сверху вниз, к шарниру) - почувствуй, как можно разгрузить доску, согнув ноги - она сразу поедет еще быстрее. В этот момент можно перенести вес в трапе больше в бок от доски. Для этого надо аккуратно упираться ногами в доску именно не сверху вниз, а в сторону, и, что важно - небольшими шагами переступая к наветеренному борту и к корме. Одновременно развернуть тело так, чтобы таз и плечи были развернуты вдоль доски, а голова повернута в сторону движения, лицом по курсу, смотрит через переднее плечо. К этому времени доска уже будет ехать достаточно быстро (или так будет казаться, но главное несцать)). Следить, чтобы вес тела по-прежнему и еще сильнее давил через трапецию в шарнир, а ноги помогали бы удерживать тело вывешенным в наветренной стороне от доски. При этом ноги желательно держать пожестче, тело попрямее. В таком положении если нет сильного чопа и нескользяк на доске достаточно свежий - уже можно глиссировать, но не очень устойчиво (ногу может легко смыть водой и вообще нет нормального упора чтобы еще сильнее вывеситься и как следует закрыть парус). Надо научиться поскорее переступать не глядя и не меняя положения тела ближе к петлям и вставлять в петли сначала переднюю ногу, а затем заднюю. Как только ноги оказались в петлях - наступает настоящий кайф!)))
А может тебе взять большую фрирайдовую доску с передним положением петель и большим парусом - и на этом комплекте поучиться? Мне кажется прогресс пойдет гораздо быстрее. За пару каталок при достаточном ветре можно научиться спокойно в петли входить, если уже давно в трапе катаешься. Просто про концепт уже давно писали, что для обучения вхождению в петли он сложен.