Показать сообщение отдельно
Непрочитано 12.08.2009, 10:49
#9
John W1000
Windsurfer

Аватар для John W1000
 
Sail Number: 1000
Club: РусскоеБоевоеИскусство.РФ
Location: Москва
Благодарностей: 1
Цитата:
Сообщение от skat Посмотреть сообщение
Формулы широкие потому что:

Смысл формульных гонок - кто быстрее доедет вооооон на тот буй, который стоит сейчас против ветра. Чтобы быстрее пройти участок против ветра нужен большой и пузатый парус. Чтобы большой и пузатый парус не провалил доску в спинаут нужен большой плавник. Чтобы легче было уравновесить большой плавник нужен большой рычаг - расстояние от диаметральной плоскости доски (воображаемая линия проведенная по середине доски от носа к корме). Поэтому доска делается шире (рычаг увеличивается). Кроме того: чем шире доска, тем быстрее она выходит на глиссирование. Чем легче доска, тем она быстрее. Поэтому формульные доски широкие и легкие. раз легкие - значит менее прочные. Поэтому формулу не рекомендуют бегинерам - они ее просто напросто убьют, при этом не заглиссируют и тем более не выиграют лавировку.

Доски для бегинеров должны быть неубиваемые и устойчивые. Поэтому они тяжелые, широкие и имеют огромный объем. На этих досках все равно глиссировать не надо. Чтобы бегинер быстрее научился возвращаться с точку старта (для этого ему придется ходить немного против ветра, набирать высоту) на этих досках есть шверт. Это тяжелые доски, поэтому они плохо глиссируют, поэтому их нельзя рекомендовать обычному катальщику, обычному катальщику хорошо подойдет большой фрирайд. обычному аккуратному катальщику запросто можно кататься на формуле потому что она будет быстрее глиссировать чем фрирайдовая доска.

Это не маркетинг. Это узкая специализация. Это очень хорошо. Раньше все доски были одинаковые.

Serenity сделана для получения удовольствия в слабый ветер, когда про глиссирование даеж мыслей нет. Т.е. водоизмещающий режим. Удовольствие это значит быстро. Из гидродинамики известно, что в водоизмещающем режиме самый быстрый корпус тот, который уже и длиннее. Поэтому эта доска узкая и длинная. Чтобы ехала быстро когда "нет ветра".
В данной теме не принципиально, но спроси у формулистов.... для лавировки, насколько я знаю, парус выбивают летучкой по макс., а на фордак стравливают. Для лавировки главное плавник, от него и все пляшет.

По теме, ключевое слово лавировка. Формула не ходит полным курсом. И слалом 82см с 10 парусом все равно отличается обводами и назначением.
John W1000 вне форума Ответить с цитированием