Цитата:
Сообщение от Cherepachkin
люди вы тут на каком языке разговариваете?
|
Да, с языком тут, похоже, беда, а с ремонтом получается, вопросов больше, чем ответов.
Решил разобраться, пока межсезонье, залез в архив форума по ремонту парусов за 2008-2016.
http://www.raceyou.ru/archive/index.php/t-237.htm
И без привычного занудства тут не разобраться, оно неизбежно, если хочешь понять суть и имеешь опыт изучения документов.
Поэтому, сел, выписал имена всех мастеров с этой ленты и отметил напротив все минусы и плюсы. Сразу предупреждаю – плюсов мало.
У меня вопрос - почему опытные мастера сами ездят «весь сезон» на «липучке» на окнах и на мачт-карманы себе ее «лепят», - почему бы самим себе их сразу не зашить?
При этом все эти липучие ленты тянутся и, в результате, «быстрее 40 км/ч» они стараются не разгоняться, - то это что это, как это?
Рекомендуют друг другу машинки «72520, желательно мод. 101», так понимаю, всеми ими поминаемая старенькая «чешка» Минерва, которая (вот именно мод. 101) по тех.характеристикам интернета
http://storub.ru/pyatovskiy/obyavlen...veynay_1410901
годится только для «области бельевой промышленности для разного рода фасонного шитья», хотя парус, так понимаю, это не белье, и ткани там не «легкие», а очень даже тяжелые – все об этом постоянно твердят.
И почти все те, кто ремонтируют паруса, много лет уже рекомендуют друг другу закупать китайский материал с Али-бабы, а как же рекламируемые ими качественные голландские материалы? … нет, вопросов слишком много.
Из бывалых мастеров вот разве lalex объективно глупостей не советовал.
Очень познавательная это штука архивы. Ньютон, будучи архивариусом Кембриджа, именно там раскопал «свои» законы