[ultra33]

Наконец удалось затестить DSD при нормальном ветре 6-8 м/с (ранее катнул по льду при 1-4 м/с - выводов мало, скорость небольшая). Температура -10, неглубокий снег, местами лезвия достают до льда, парус Hellcat 8,2.
Сделал пару галсов в петлях. Шарнир в среднем положении. Основной упор приходится на переднюю ногу. Показалось немного сложным контролировать одновременно упор ногами и крен (по первости, пока не выработалась моторика). Если недодавливать переднюю ногу, досочка слегка приводится. Давление в мачту уваливает.
Попробовал ехать в петлях наклонившись вперёд, чтобы увеличить MFP. Распределение упора между ногами становится более равномерным и парус закрывается (щель).
Переставил шарнир назад. Кардинальных изменений не заметил. Пришлось немного увеличить упор в переднюю ногу.
Переставил шарнир вперёд. Чуть уменьшился необходимый упор в переднюю ногу. Чуть проще стало уваливаться.
В итоге получилось что комфортнее (наверное, легче) стоять перед петлями, резко возрастает манёвренность. Несколько галсов так и катал.
Далее потянуло на эксперименты (пока не было ветра возникли теории и хотелось проверить, да и просто чтобы лучше понимать снаряд).
Снял передние лезвия (Дмитрий дал добро), шарнир максимально вперёд. Стало ещё комфортнее.
Попробовал встать близко к шарниру - манёвренность ещё повысилась.
Вставил заднюю ногу в переднюю петлю. О, чудо! DSD превратилась в практически слаломку. Задняя нога упирается в "плавник", передняя помогает контролировать крен. Управление курсом отличное, достаточно уменьшить или увеличить упор на заднюю ногу. Отвешиваться удобно. Скорость возросла (возможно, потому, что уменьшилась площадь контакта со снегом). Разве что закрывать парус (щель) при такой передней стойке не очень удобно. Но схожесть с летним ВС получилась поразительная.
В целом впечатление положительное. Чувствуется потенциал досочки, который ещё предстоит осваивать. А главное что снаряд вызывает желание делать это))
ЗЫ
Вроде бы, наибольшая скорость получается если вести досочку плоско.