Показать сообщение отдельно
Непрочитано 10.06.2011, 14:26
#14
боцман-злая@
Windsurfer

Аватар для боцман-злая@
 
Sail Number: 23
Club: barrakyda
Location: Харьков
Weight: 75 kg.
Цитата:
Сообщение от windol Посмотреть сообщение
...... Наконец-то пришел к тому,что завод рулит.А сколько времени,всевозможных расчётов.До развода.Удачи.
Завод делает доски по технологии, которая позволит криворуким китайцам собирать по сотне досок за смену и зарабатывать по 1 евро на каждый затраченный юань . Совсем не обязательно при постройке кастомной доски руководствоваться этими принципами...

2latad:
Цитата:
Рейки или шпон из тяжёлых пород деревьев вместо ёлки сильно ослабит конструкцию, если пытаться сохранить вес, как у сухой ёлки.
касаемо рейки - думаю неплохо пойдет для каркаса наборной клееный брус бальзовой древесины, а вместо пенопласта - торцевые срезы бальзы... (balsa wood) ....
Про шпон я вообще молчу. Поигравшись с карбоном, кевларом, спектрой, технорой и прочей дюпоновской мутью - большинство производителей всё равно вернулось к шпону, а также деревянному же материалу "туфскин" (по русски ДВП) потому что дереву нет конкуренции в синтетическом мире.
И пенопласт в качестве основы для сендвича не заменяют на "Duflex" (DuFLEX® ) не потому, что "Duflex" хуже, а потому что он на порядок дороже. Зачем особо стараться при производстве массовых ширпотребных досок, которые устаревают морально за год? Рынок не велит.
И чего это все в один голос призывают автора купить какое нибудь старьё и кататься на нём? Может автор не желает кататься на старье? Может в нём скрыт талант гениального шейпера? Может он вообще не планирует кататься, а хочет реализовать свой талант конструктора досок?
боцман-злая@ вне форума Ответить с цитированием