[koenig]

Странные какие-то вещи пишут...

1. Количество досок прошлых лет составляет на иных соревнованиях иногда поболее половины.
Это значит только одно, - у тех, кто умеет ими пользоваться, гоночные доски живут не один, ни два сезона,
а гораздо дольше. Далее обсуждать бессмысленно. Езжайте на гонки и смотрите сами.
Конечно со временем всё приходит в негодность, но срок прихода в негодность нормальной
слаломной доски при правильной эксплуатации минимум 5-7 лет. А после этого она уже
по-любому морально устаревает независимо от состояния.

2. Выше написали, что объём производства типа пофиг.
Т.е. получается что неважен ни уровень фирмы, ни её доля рынка??? Ну флаг в руки...
Я только не понимаю, - а какой же тогда критерий должен быть?

Примечание: iSonic естественно лучше Патрика, в этом кто-то сомневается???
И дело не в объёмах производства, которые лишь следствие. Дело просто в разном потенциале
и ресурсах рассматриваемых фирм. Удельный вес R&D различается на порядок, если не на два.
Да, Патрик замечательный и талантливый, но Svein и Тiesda как минимум не хуже в этом смысле,
но вот ресурсов у них всяко поболее, вот и всё.

3. Отрасль нынче совсем не в "в глубой ж..е", как думает Skiminok. Откуда у него такая информация?
На самом деле объём производства отрасли за последние 3-4 года вырос примерно на 10-12%,
а если считать ещё и SUP то цифра будет куда как больше, наверное ближе к 30-40.

4. "Система" такая, какая она есть. Важно лишь понимать, что другой нет, и не предвидится.
А что касается "эффективных менеджеров", то именно F2 (и ещё кое-кто) и есть ярчайший пример того,
что случается когда они начинают рулить. Слава богу, у реальных лидеров отрасли ничего подобного
не происходит, да и вряд ли произойдёт. Всё уже научены кофейной историей...

5. Касательно парусов NP в прокате, - какие конкретно паруса, сколько эксплуатировали и т.д.? Иначе сие просто вброс...
Нижнюю картинку не идентифицировал, верхняя картинка - Atlas, но это оnshore/powerwave,
а никакой ни фрирайд, т.е. катались в сильный ветер и волну. Все, кто был в Муйне прекрасно знают какой там прибой.
И на картинке типичное повреждение паруса при ударе волной в прибое, можно сказать
"классика жанра", и "прямо по учебнику" (хорошо кстати, что хоть так, ибо вполне ремонтнопригодно).
Так что не надо ля-ля! Такого ни один парус не выдержит.
Удивительно другое - что же там за такие грамотные прокатчики, которые не в состоянии понять что с парусом произошло...???
.