Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник
наверно можно вертикальное оперение добавить в хвосте, чтобы сместить центр бокового сопретивления назад. Например плоские шайбы на концах стабилизатора добавить. Но тут вот, что непонятно с Вашими приводами. Ведь если лететь по-самолетному то нога не должна создавать боковыю силу.
|
У моего фойла есть вертикальный хвост, как у самолета. См 10 высотой.
Приводит от того, что фойл, как и самолет, при крене начинает поворачивать в сторону крена.
Потому, что есть отр угол стаба, относительно крыла.
Но это у всех есть. Я пока не понимаю, как сейчас гонщики ездят по курсу прямо, креня доску градусов на 20-30.
Единственную разницу вижу в более переднем положении моей фойл-мачты.
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник
У нас новый вопрос появился.
Когда взлетешь близко к поверхности то возникает спинаут на хвосте и на ветер приводит сильно как проскальзывание. Это нормально для начинающего или конструкция плохая?
|
Не надо близко к поверхности лететь. Где-то по гидродинамике читал, крыло должно идти не ближе трех его хорд от поверхности.
По сермяжному сказать, у поверхности вода типа "мягче", "рыхлее".
Плюс к этому, крыло создает на поверхности волну и за счет этого теряет энергию, тормозит.
Цитата:
Сообщение от Муха-Плавник
|
Не особо видно, но мне показалось, это не привело, это крыло выскочило из воды и глотнуло воздуха.
Цитата:
Сообщение от asmaster
У меня при взлёте ничего ни приводит, ни на каких скоростях.
|
когда на скорости кренишь?