Цитата:
Сообщение от Underwater
Странно конечно, ведь в 2014 H2 и Hornet существовали параллельно.
И по словам тех кто сталкивался разница между ними есть помимо названия.
Еще такой вопрос по новым парусам - они идут в гофрокоробках? или в родном тканевом чехле и все? (важно -т.к. сабжект поедет сам через транспортную компанию)
|
Все паруса NeilPryde поставляются в Россию коробках, внутри которых сам парус в индивидуальном чехле.
Цитата:
Сообщение от ultra33
Просто сменил название, теперь это Hornet. А до H2 он назывался V8.
|
Не совсем так.
Вплоть по коллекцию 2014 Hornet был фрирайдным парусом облегченной конструкции, что достигалось за счет уменьшенного числа лат, применения компактных упоров IntegraCAM, с относительно узким (для камберных парусов) мачткарманом.
При этом парус Н2 был парусом "Freerace", т.е. был на ступень ближе к гоночной серии (RS Racing EVO). Верно то, что со времен парусов V8 была преемственность между гоночными парусами и парусами Freerace - в парусах freerace на следующий год появлялись те технические новшества, которые применили годом ранее на гоночных.
В 2014 году в линейку вернули парус RS Slalom, и к этому моменту они были очень близки по содержанию с парусом Н2 Racing, который до этого постоянно "тянулся" к гоночной серии. Смысла держать 2 близких по духу паруса в линейке нет, поэтому Н2 ушел в историю. А Hornet на сезон 2015 получил ряд новых разработок, став еще быстрее, но остался облегченным фрирайдным (с укороченными камберами) парусом, не переходя в категорию Freerace. Тут можно нагляднее увидеть соотношение характеристик между парусами Neilpryde 2015:
http://www.neilpryde.com/shape-compa...omparison.html