Цитата:
Сообщение от mm7
Закон Бернулли работает только в одном равномерном потоке. Когда он последовательно переходит из широкой трубы в узкую, давления в ней уменьшается. По сравнению с широкой, по которой он тек до этого. Когда его применяют к крылу, там уже два параллельных потока, сверху и снизу. Он там не применим, если строго по-научному.
|
Обоснуйте пжалста. 1.Поток один, разделяется крылом на два. 2.Над самой верхней точкой выпуклости профиля скорость увеличивается, давление меньше. 3. Если оклеить всю поверхность крыла «колдунчиками»— индикаторами потока, то они указывают направление движения потока. И лишь тогда некоторые становятся дыбом или указывают в обратную сторону, когда у крыла запредельные углы атаки и происходит « срыв потока». Или выпущены интерцепторы, и за интерцептором сразу образуется завихрение- тоже уменьшение давления набегающего воздуха, но только относительно интерцептора.
А как объясните лифт выпукло-вогнутого крыла, или например, почему если крыло лежит плотно на поверхности, сильный ветер отрывает его от этой поверхности? Снизу крыла вообще никакого потока нет почти, не задувает туда.
Лично я считаю перетекание как источник подъёма крыла абсурдом. Перетекание есть, на законцовках, у паруса над топом. Это перетекание переходит в «жгут», спиралевидный закручивающийся поток, который называют индуктивным сопротивлением. Все моменты можно увидеть поместив крыло в подкрашенный краской водный поток или дымом—воздушный. Какое там перетекание с задней кромки под нижнюю, если крыло проходит сквозь воздух на скорости. И частички воздуха, не могут с такой же скоростью устремляться за крылом, если оно удобообтекаемой формы. Воздух образно говоря, стоит на месте, его крыло раздвигает, имея скорость. А в момент, пока молекулы перетекли, крыла в этом месте уже нет. Оно впереди.
Цитата:
Сообщение от latad
Суммарный поток за крылом изменит направление, потому что нижний поток, не изменивший направления, встречается с верхним, который изменил и в сумме они, слившись, дадут хоть и меньшее, но изменение направления. Если потоки слившись не дадут изменения направления общему потоку, то и лифта не будет.
|
Скос потока есть, но имеет ли он значение для подъёма крыла? Он же образуется за крылом... если движение ракеты можно обосновать отталкиванием её от массы газа, то как объяснить отталкивание крыла в нулевом угле атаки от сбегающего с его задней кромки потока? Он же просто стекает, а не вылетает из крыла под давлением...