[Юрий Крикунов]

Сообщение от lop

Заинтриговало. А можно реальный пример хорошего (или даже не очень) гонщика-досочника, знающего поляру своей доски и умеющего ею пользоваться в гонках? Желательно с демонстрацией оной поляры. И про какую поляру доски вообще речь идёт? Их ведь у доски много - для каждого ветра своя, и для каждого веса гонщика - другой набор.

Женя, если ты правильно прочитал, то я написал, что "Хороший гонщик должен знать поляру своей доски и уметь ей пользоваться в гонках. Это одна из составляющих его мастерства." Заметь, это только одна из таких составляющих. Это вовсе не говорит о том, что кто-то из наших гонщиков это знает, и умеет этим пользоваться. Если бы наши гонщики знали все, что им нужно знать, и умели бы делать все, что им нужно уметь делать, то, скорее всего, мы имели бы в нашей стране чемпионов мира и Европы и олимпийских чемпионов в гоночном виндсерфинге. Видимо по той причине, что они не все знают и умеют, они и имеют в итоге тот результат, который имеют на сегодняшний день.
На мой взгляд, знание своей поляры гонщику надо хотя бы потому, чтобы иметь представление о том, как его доска ведет себя в различных ветровых и волновых условиях на различных курсах, и за счет чего спортсмен может выиграть гонку, или улучшить свое положение в гонке, при других равных условиях. Или хотя бы понимать какую тактику можно и желательно применять в той или иной гонке, а не быть простым "статистом-угловиком", надеющимся только на свою скорость и удачу. Или ты полагаешь, что гонщику вообще об этом не надо знать? А как тогда гонщик сможет определить свой оптимальный угол лавировки и скорость на ветер и вниз по ветру? За счет чего, по-твоему, гонщик в парусной доске выигрывает гонку? А если его курсовая скорость невысока и угол лавировки не оптимален? Что тогда делать и к чему стремиться?
Пример поляры в Формуле можешь посмотреть в соответствующей теме этого форума. Показатели же своей личной поляры спортсмен обычно получает в порядке отработки настройки на ход на тренировках, как индивидуально, так и в спарринге с сильными спортсменами, на различных курсах и при различных ветрах, а также в соревнованиях. Только так и определяется своя личная поляра и достигается, необходимая для победы в гонках, оптимальная курсовая скорость. Или ты знаешь какой-то другой метод? Расскажи нам тогда о своей практике в этой теме.

Если речь идёт о том, что гонщик знает, хотя бы примерно, какой курс при данной силе ветра и вообще в данных условиях наиболее выгоден, так это просто знание матчасти, при чём тут поляры - графические изображения функциональной зависимости на каком-либо носителе?

Вообще-то, хороший гонщик должен знать точно, а не примерно, какой курс при данной силе ветра и вообще в данных условиях наиболее выгоден, а для этого ему и нужно знать свою поляру, независимо от того изображена она графически, или зафиксирвана в голове спортсмена за время тренировок. Иначе он будет ошибаться, а ошибки в гонках, как ты сам знаешь, приводят только к проигрышу в гонках.

Тактика Уолли может иметь смысл в некоторых условиях для тяжелых килевых яхт при более-менее регулярно гуляющем ветре из-за того, что у такой яхты любое изменение курса занимает достаточно длительный промежуток времени, возможно соизмеримый с периодом "гуляния" ветра и влечёт за собой заметное уменьшение скорости. Для доски же, обладающей мизерной инерцией, использовать эту тактику не вижу никакого смысла ещё и потому, что сам процесс управления и выбора оптимального курса на доске и на яхте радикально отличаются. Гораздо надёжней постоянно следить за своей ВМГ (не в м-1-ном понимании), чем выщитывать градусы "шифта" и соотносить их с мифической полярой.

Для того, чтобы это утверждать и делать выводы, как ты и сам знаешь, желательно опираться на какие-то практические результаты. А таковых у тебя, как я полагаю, к сожалению, увы нет. Тогда и разговор получается просто не о чем.
P.S. Ты же сам хорошо знаешь, что градусы "шифта" никто никогда не высчитывает, так как нет таких приборов на доске, однако, каждый гонщик все-таки оперирует конкретными цифрами, не так ли?
Например, квалифицированные пловцы могут определять температуру воды в бассейне с точностью до десятых долей градуса, и свой результат до десятых долей секунды. Все начинает получаться, когда начинают производиться измерения, сравнения и анализ. Кстати, это тоже одна из составляющих мастерства гонщика.
Свою личную поляру в графическом выражении и на конкретной доске, вполне можно получить, имея соответствующий GPS и соответствующий опыт его использования.