О! Отличные новости! Тема начинает проявлять свою пользу! Только не надо паять, купи новые пороги, на Ниву не проблема же. Это рациональнее, чем старые латать. Тем более, что по порогам скоро я покажу кое-что очень интересное, но пока это сюрприз.
20 сентября
Бедная моя спина... Приваривал сегодня задний пол, все места в согнутом состоянии, а потом еще и под машину пришлось залезть и там чтобы было удобно варить и видеть, что варю в маске пришлось вообще буквой зю изогнуться... А сварки до фига.
И вот пол приварен. Пока не полностью, а только та его часть, которая от лонжеронов и вперед. Сзади пока болтается, на фото можно увидеть зазор, эта часть не приварена, эту часть буду выставлять по двери багажника и панели задка, только когда все станет, можно доварить и пол. Средний пол (который я давно уже приварил) сел на много лучше, а этот пришлось все время подтягивать, подстукивать, в некоторых местах даже сильно, я так думаю потому что не на стапеле все делается, а в воздухе, нет точки отсчета, к которой можно все привязать.
Процесс ремонта кузова, как головоломка получился. Одно снимаешь, другое прикладываешь, точь в точь конечно не получается, на каждом действии накапливается ошибка по геометрии, на передке куча сварки, что-то куда-то потянуло, это исправляется потом оттяжкой или прижимом. По мере продвижения от передка до задка количество ошибок может накопиться и в конце концов одна сторона будет выше другой, круг не замкнется. Плюс еще жопа была сильно битая, там геометрии по умолчанию нет. Или замкнется, если все было сделано правильно и все ошибки были нейтрализованы.
И вот осталась последняя деталь, чтобы замкнуть круг - панель задка, примериваю:
Та блин, все супер!
Ну, вроде как после долгого марафона увидел финишную прямую и открылось второе дыхание. Вот и отлично.
Дверь багажника тоже ровно села. С отличным настроением и ноющей спиной валю домой.
Загадка - сколько машин участвует на этой фотографии?
(пять)
Бежевое, ржавое-страшное - первая машина.
Красное - вторая машина
Синее - третья машина
Серое - новые детали.
Плюс наш неизменный спонсор заплаток - Toyota Mark II