Цитата:
Сообщение от Ромашка
...
Lop, можешь пояснить смысл вырезов на доске около плавника?
|
Смысл очень простой: та ширина доски, которая нужна для разгона в слабый ветер, точнее, для создания большей подъёмной силы на малой скорости, становится избыточной, когда доска уже разогналась. Избыточность ширины приводит к тому, что движение доски становится неустойчивым, прежде всего в отношении "продольной качки", то есть по вертикальным колебаниям и углу дифферента. В переводе на простой человеческий язык это означает, что доска приобретает склонность к самопроизвольному задиранию носа и вылету из воды на каждой кочке, что снижает скорость и ухудшает общий контроль над доской. Ну а поскольку избыточна не ширина вообще, а ширина той части доски, которая "водоизмещает", то есть находится при глиссировании под водой, то и уменьшить эту нехорошую склонность можно уменьшив не всю ширину доски, а только ширину той её части, на которой доска глиссирует, то есть днищевую часть кормы. Для этого и делают вырезы в корме. Подчёркиваю: не "около плавника", а "в корме". То, что плавник тоже находится в корме можно считать совпадением.
При разгоне, да и потом тоже, сами вырезы (понятное дело) воду не "измещают", потому корма у доски с вырезами, а также плавник, прикрученный к той корме, будут сидет глубже под поверхностью, чем у такой же доски, но без таких же вырезов. В этом контексте можно говорить о том, что вырезы улучшают работу плавника и уменьшают вероятность спинаута. Некоторые думают, что для того эти вырезы и делаются. А другие (или те же) думают, что вырезы делают, чтобы при разгоне сопротивление доски уменьшилось, дескать, по лестнице на корме воде легче с днища к поверхности пробираться, чем всплывать за крутой стенкой. Ну и пусть себе думают. Я так с Alicknahом согласен, главное - улучшение поведения доски на высокой скорости.