Показать сообщение отдельно
Непрочитано 23.08.2015, 20:04
#26
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от dimurs Посмотреть сообщение
сегодня попробовал в водоизмещении ветра было маловато ,шкоты на максимальное удлинение,все равно пришлось гик на 15см опустить иначе не зацепится и отцеплятся еще труднее или при слабом ветре в водоизмещении так и должно быть?
Так и есть. Гик лучше там, где он был, а шкотики длиннее.
Есть ещё один тонкий момент: в водоизмещении при очень слабом ветре парус часто стоит на шарнире в равновесии, это означает, что мачта наклонена вперёд и гик, соответственно, задран шкотовым концом выше мачтового, поэтому отцепиться в этом практически висячем положении можно только принудительно, сбросив крюк быстрым движением руки с одновременным вставанием на цыпочки или даже с прыжком. На ФЕ это не так проблемно, как на просто Формуле, которую в прыжке можно легко проломить.
Сегодня вышел в ожидании ветра, прогноз 3-5 и 4-5м/с, думал, что должно же хоть раз дунуть 6м/с... Но... Прогноз оказался точен, 5м/с было, но каждый раз на несколько секунд и узкими клиньями, только махнёшь - и из порыва выскакиваешь. Даже махами удалось несколько порывчиков погасить, настолько они были маломощные. Если бы не трапа, висеть на руках 3 часа подряд я бы устал. И на трапе сделал пару галсов по 800 метров с закрытыми глазами.
Да, для тренировки в водоизмещении после цепляния можно осторожно подать бёдра вперёд и парус при этом держать с наклоном подветер, это даёт чувство баланса между верхушкой и тушкой.
latad вне форума Ответить с цитированием