Время летит, опыта прибавляется, а теоретический вопрос мучает.
Почему размер плавника все меряют длиной? Парус же меряют площадью?
Что меняется с точки зрения плавника при смене паруса? Кажется, меняется только крейсерская скорость. Примерно так: чем больший парус я беру, тем медленнее еду. Потому как катаюсь в более слабый ветер.
Дальше. Еду я, например, на 8м2. Плавник у меня 44 сантиметра. Все сбалансировано, все прекрасно. Стою себе в петлях на самом краю доски, загораю. В этот момент плавник генерирует некоторую силу F, которой хватает. Не совсем понятно, для чего ее хватает, но вроде как хватает
Сила приложена к некоторому центру плавника, на глубине где-то 22 сантиметра. Это если ее усреднить и в один вектор собрать.
Дунуло сильнее, взял я парус 6.5, плавник под него 35 сантиметров. Снова поехал. Еду уже быстрее, дует-то лучше. Меньший плавник на большей скорости генерирует ту же силу F. И ее как бы хватает. Но приложена она уже как бы на глубине 17 сантиметров, и мне уже в петлях некомфортно! Приходится стоять на носочках. Если повезет разогнаться чуть больше, то плавник сгенерирует силу 22/17*F и мне снова станет комфортно, но ведь и сила эта уже избыточна? Для глиссирования и уравновешивания боковых сил вполне хватало и F? Значит и сопротивление у меня тоже избыточное?
Спрашивается, может быть правильнее было бы взять 44-й плавник меньшей мощности? Более тонкий, более узкий? Чтоб сила F как раз в аккурат держала бы меня в комфортном положении на краю доски.
Соответственно, вообще играться с плавниками не длиной, а шириной да толщиной?
ЗЫ
таки да, не дует.. скучно..
ЗЗЫ
а на Формуле, кажется, к этому и пришли? Все плавники по 70см?