Показать сообщение отдельно
Непрочитано 30.07.2012, 13:05
#41
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 297
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от m-1 Посмотреть сообщение
Вот если бы ТС подробнее сформулировал про "закрытие щели" (как панацею от "прихлопывания"), раскрыл свое видение - стало бы понятней, нужны ли ему другие советы, в принципе.
Мне представляется, что "закрытие щели" совет коварный, в положительном смысле:
на самом деле закрыть щель и не закрыть парус - надо умудриться, поэтому такой совет неявно содержит как минимум две составляющие, существенно влияющие на общее поведение паруса.
На мой взгляд, главным как раз является закрытие паруса, но и закрытие щели влияет существенно, потому что устраняет переток воздуха через нижнюю шкаторину и изменяет направление векторов скорости потока воздуха вдоль паруса, поворачивая их слегка вверх, что, в свою очередь, уменьшает вероятность "прихлопывания" обратной тягой верхушки паруса, тем больше, чем вертикальней парус.
Кстати, закрыть щель гораздо проще и эффективней именно вертикальным парусом, "лежачий" парус стабильно закрыть щель не может, она всё время норовит открыться из-за постоянного подрабатывания на порывах и чопе.
latad на форуме Ответить с цитированием