Цитата:
Сообщение от lop
Поскольку предполагается, что на узел будут действовать значительные ударные нагрузки, уголь ему противопоказан. Лучше кевлар или стекло.
|
Вот это в корне меняет дело! А также разнообразие выбора.
Вес как раз не имеет значения, деталь не настолько велика, чтобы увеличение на 50-100 грамм из-за стекла как-либо сыграло, потому что сам фойл уже весит 7кг, не считая остального. Что касается кевлара, то его разнообразие ещё слабей, чем у карбония.
Но я бы не назвал встречу с дном или вылет половины крыла из воды безусловно ударной нагрузкой, скорее, нерасчётной и внезапной. То же и с резким поворотом и пампингом с вертикальным упором в борт.
Даже удар о подводный камень передаётся сначала фюзу через пружинящее крыло и самое опасное для соединения встык - скручивание фюза от вертикальной нагрузки на конец крыла, а это в первую очередь опасно для соединения фюз-крыло, вот там действительно удар.