Цитата:
Сообщение от Дмитрий Сидельников
Полина, Если говорить прямо - то Вы совершили большинство ошибок (главная из них - это Вы отдали инициативу ответчику и суду). каких можно было совершить. Поэтому Ваши шансы на успех очень малы. (Хотя кто его знает - это ведь как дышло) Их тактика очень проста - грубо говоря , они с помощью разных " уловок" заставят ( грубо говоря) Вас доказывать что вы не верблюд. Тем самым измотать а когда вы будете " готовенькая" предложить "копеечку"- крохи страховой суммы, а может и нет. Про свою ситуацию, скажу так - поведение ТК с страховой компании ( эти " господа убедившись что " обс....сь" предложили копейки с предложением катится ) что меня сильно разозлило. И я решил этих наглецов наказать. В итоге они заплатили_ в несколько раз больше. Ну а коль Вы не желаете помощи- Попробуйте самостоятельно. Д.И.
|
Личные истории это конечно очень интересно, но процесс урегулирования убытка состоит из 3-х частей
1. Признание ТК виновной в повреждении
2. Определение суммы ущерба
3. Сопсно выплата стахового возмещения
исходим из того, что заявленная стоимость товара = его стоимости.
если 1. не выполнен, а при отсутствии акта о повреждении это прям очень и очень реально, то дальше можно выпить коняка и успокоиться
если 1. Ок, то дальше этим занимается СК поставщика и у нее есть процентовка выплат исходя из степени повреждения и возможности восстановления/ремонта. Если истец не предоставит заключения экспертной организации о невозможности ремонта или стоимости ремонта, то СК выплачивает 10% заявленной стоимости.
Посему они не могут просто придумать мизерную сумму возмещения и предложить истцу успокоиться.
Если добрались до п. 2., истцу предстоит еще немало потрудиться для получения максимальной суммы возмещения. Лучше всего, когда груз теряют. Тогда 100% платят. ДЛ плятят 110% с компенсацией.
С п.3. вопросов не возникает как правило.