[asmaster]

Что бы при нажатии на полотно парус касался ветки гика, это справедливо для рейсовых парусов с широким мачткарманом и 3-5 камберами. Даже 2-х камберные фрирайды при нормальной набивке не могут так дотянуться, тем более безкамберные паруса. Я обычно настраиваю безкамберный парус находя компромис между набивкой по мачте и гику, провисанием задней шкаторины и шорканьем лат о мачту при переходе на другой галс. Слабый ветер - твист минимален, в безветренном состоянии лата(ы) заходит за мачту примерно на 1см. Ветер сильнее - добавляем твист набивкой по мачте и уводим латы от мачты натягом по гику. При любой набивке желательно что бы расстояния межу блочками галса и между шкотовым углом и задней оковкой гика было минимальным. Ну и в догонку ещё раз про люверсы на шкотовом углу. По умолчанию на "родной" ветер набиваем в верхний люверс. Если явный передоз, то вместе с максимальной набивкой по мачте и гику используем нижний люверс. Самое главное не лениться пробовать менять настройки, т.к. в каждом конкретном случае могут быть свои нюансы.