[skat]

Плавник - очень важная часть оборудования и следить за плавником нужно не менее внимательно, чем за парусом или доской, а может быть еще более внимательно, т.к. в отличие от других составляющих комплекта, плавник работает в очень сложных условиях и от его состояния многое зависит, особенно спинауты.

На глиссировании почти всегда плавник обтекается турбулентным потоком воды, и чем меньше на поверхности плавника зазубрин и коцок - тем меньше риск спинаута, т.к. вокруг всех мест на поверхности обтекания, где резко изменяется геометрия (чем и являются все повреждения и царапины) возникают паразитные завихрения и зоны повышенной нестабильности, особенно это проявляется с повышением скорости. И при прочих равных условиях быстрее сорвется в спинаут тот плавник, на котором больше коцок, соответственно, если ваш плавник в идеальном состоянии, можете считать, что на техническом уровне вы максимально застрахованы.

Теперь несколько секретов :-)

Из гидродинамики известно, что отполированные поверхности не очень хорошо себя ведут при обтекании турбулентным потоком. В настоящее время самый эффективный способ снизить сопротивление - обработка поверхности по технологии "Riblets" - регулярной микрошероховатости, все плавники PRO серий сейчас изготавливаются с применением этой технологии. Присмотритесь к своему плавнику - вы скорее всего увидите, что он не полированный, а весь в продольных микроцарапинах, нанесенных вдоль движения, это и есть регулярная микрошероховатость "Riblets". Именно поэтому нельзя втыкать доску плавником в песок после каталки - поверхность на конце плавника, где самая ответственная его часть от этого портится.

Как восстановить потрепаный плавник в домашних условиях? Очень просто:

сравнять изломы и сколы на плавнике, если они есть крупной шкуркой, потом обработать поверхность более мелкой, потом отполировать ремонтируемое место (или весь плавник, если хватит терпения :-) а потом на отполированную поверхность нанести микрошероховатость. это тоже просто, главное все делать аккуратно: берем шкурку 1000-2000 и снимаем полировку с плавника, но не беспорядочными движениями, а движениями параллельно воображаемому днищу доски, от передней кромки плавника к задней (это тоже важно!) после долгих мучений на плавнике должна получиться равномерная "матовая" поверхность с едва видимыми глазом параллельными "рисками" по всей поверхности. Все операции со шкуркой обязательноделаются "на воде", насухо нельзя.

(кстати - многие спортсмены таким способом обрабатывают не только плавник, но и днище доски!)

И теперь, конечно же никому в голову не придет открывать плавником пиво, бросать его без чехла в багажник или на землю и т.д. :-)

Чтобы сохранить поверхность плавника, не "царапайте" плавником дно при выходе на берег или наоборот, при заходе в воду, а после каталки одевайте на плавник чехол и доску ложите так, чтобы плавник торчал вверх.