Цитата:
Сообщение от mm7
Добиться неизменности баланса при изменении скорости довольно трудно. С ростом скорости подьемная сила крыла и стаба растут квадратично.
Т.е. растет кабрирующий момент. Это надо чем-то компенсировать. Механизации крыла и стаба у нас нет. Поэтому это компенсируется в основном смещением тушки вперед и наклоном верхушки вперед.
Поэтому баланс, углы, вынос крыла и тп геометрия должна настраиваться на некую требуемую скорость, на других скоростях придется терпеть неудобства.
|
Сдаётся мне, что механизм компенсации таки есть: крен фойла. При этом, чем больше угол крена, тем сильней нагружается крыло боковой составляющей вектора подъёмной силы верхушки.