Цитата:
Сообщение от M-Skobar
А что, так можно было, да??  
Вот некоторые удивятся 
Я правда и сам вроде пару раз по началу летал и без трапы |
lalex абсолютно прав. Катапультирование - это именно на полной скорости на глиссере, естественно в трапеции и обоими ногами в ремнях, когда в доли секунды тебя выкидывает, и сделать ничего не успеваешь - от слова вообще. Происходит оттого, что резко вырастает результирующая сила на ЦП, либо от наезда на пластиковый пакет с водой или еще какую дрянь в воде.
Первый случай обусловлен резким сложением векторов сил, порождённых истинным и вымпельным ветром, и неготовности/неуспевания принять нужную стойку/положение тела для компенсирования оного явления. Такое случается как правило при "удачном" направлении сильного порыва, который был благополучно "прощёлкан" по невнимательности, либо при чересчур резком уваливании с очень острого курса на полный (особенно в сильный ветер). Это всё лечится с опытом.
Во втором случае уже ничего не поделаешь...
Меры безопасности:
Cледить за ветром и курсом, быть постоянно готовым к изменениям тяги в парусе.
Если случилось, не отпускать гик до последнего, этим убережёшь себя любимого и матчасть от повреждений.
Ноги, особенно заднюю, в ремни вставлять всегда только до конца пальцев (как оно и надо на самом деле),
а не всю ступню. Иначе чревато сильной травмой задней ноги, да и застрять можно, в т.ч. и накрывшись парусом.
Также, случается что накрывшись парусом перекручиваются трап-шкоты, и не получается сняться с трапеции под водой.
Надо быть к этому готовым и уметь быстро отстегнуть крюк. В нормальных школах этому кстати специально учат.
.