[mm7]

Сообщение от lop

Первый раз видишь поляру профиля? Что там странного, для каждого угла атаки по оси абсцисс откладываем к-т сопротивления Сd, по оси ординат - к-т ПС Сl, получаем точку поляры. Для пластины нулевой угол атаки соответствует точке на оси Cd.

???

Эта поляра CL/CD. Если показывать для разных УА, то должен быть пучок кривых по одной для каждой комбинации УА-Профиль. Тут только три кривых - для каждого профиля. Т.е. поляра для одного УА. А для какого УА?

Сообщение от lop

Кривизна по хорде меняется, в какой конкретно точке брать, и что с ней дальше делать, чтобы получить ПС?

Так и давление по хорде меняется. Есть поляры давления вдоль хорды.
Надо суммарное брать, с верхней и с нижней поверхностей. Сумма и будет ПС.

Я вообще не спец в мат методах. Просто не всегда мат метод непосредственно отражает физику процесса. Тот же Кутта-Жуковский, сделали простой метод для цилиндра. Там циркуляция реальная. Потом математически делают перестановку на крыловидный профиль. Тут уже циркуляция мнимая. Зато считает довольно близко. Правда без учета вязкости, сжимаемости и тп.
Сомневаюсь, что сейчас по Жуковскому считают.
XFOIL, например, считает профиль методом панелей. С и без учета вязкости.
Для планера считает в трехмерном пространстве, для крыльев конечной длины, и даже считает концевые вихри....

Сообщение от OlegMZ

Вот тут пацаны тоже популярно правильные и неправильные теории объясняют:

https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/lift1.html

Единственно что - не упоминается эффект Коанда в связи о обтеканием верха крыла и "прилипанием" потока к поверхности..

Все правильно.

Lift occurs when a moving flow of gas is turned by a solid object. The flow is turned in one direction, and the lift is generated in the opposite direction, according to Newton's Third Law of action and reaction. Because air is a gas and the molecules are free to move about, any solid surface can deflect a flow. For an aircraft wing, both the upper and lower surfaces contribute to the flow turning. Neglecting the upper surface's part in turning the flow leads to an incorrect theory of lift.

Просто лоп под "ньютоном" подразумевает отталкивание воздуха только нижней поверхностью. Но есть еще и "загибание" потока верхней поверхностью. При этом загибании и образуется ПС.
Эффект Коанде из той же серии. И тут и там обтекание потоком поверхности, с увеличением скорости и уменьшением давления в пограничном слое. Только в теории крыла это увеличение скорости называют циркуляцией.